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科技创新的阶段性代表成果
[来源:本站 | 作者:系统管理员 | 日期:2012年12月15日 | 浏览855 次] 字体:[ ]

机体用轻质高强材料与构件方向

1、满足创新目标导向的国家重大项目驱动。围绕发展目标,协同中心承担了10余项国家重大科技项目和20余项企业合作项目。属国家973计划基础研究项目3项、国家863与军口专项5项、产业化项目20余项。通过中心的整体策划,以项目作为纽带,将研究力量布置在各个环节,运用装备条件,团队始终活跃在整个产业创新链上。

2、航空用铝合金材料与构件研发应用的战略联盟。湖南省中国商飞公司-中国铝业公司-中南大学于200978日在中南大学签署了大飞机研制的战略合作协议,已确定本基地成为大飞先进结构材料与高性能构件制造核心技术研发的主要支撑力量。

3、形成了对空天工程和武器装备用高性能有色金属材料与构件创新的支持与引领作用,部署与承担任务,初见成效。

1)为实现大飞机铝合金材料与构件国产化工艺路线和高性能产品制造,成功完成试制与研发任务。如机翼三维复杂接头整体流变精密模锻和窗框热、冷加工、热处理重组新工艺;7085高强高淬透性厚板;超大规格高纯净、细晶超声大规格7050合金铝锭铸造。(2)为大飞机持续竞争发展开展超轻铝合金材料与构件制造和探索已见成效。如我国新型自主牌号铝锂合金等新合金品种的研制;大型壁板类承力件时效成型产品试制;机舱门制造新工艺研发。(3)装甲与战车用2519A高耐蚀抗冲击铝合金超强超厚板材研制成功。(4)成功开发了大功率潜艇与大型舰用推进电机转子低阻抗超声摩擦搅拌焊接新工艺与装备。同时,上述研究成果已应用到交通运载装备和高端民用铝材产品领域(比如汽车轻量化铝板材、型材,易拉罐料,高端PS版基等)。(52008年以来,已研制生产出了我国飞机装备中迄今尺寸最大、结构最复杂的钛合金及超高强度钢等高性能关键整体构件并在大型客机C919等多型重点型号飞机研制生产中得到应用,使我国成为迄今世界上唯一掌握大型整体钛合金关键构件激光成形技术并成功实现装机工程应用的国家。

42008年,获国家科技进步一等奖1项。2012年钛合金激光成形技术国家技术发明一等奖。

制动系统用高温耐热有色金属材料与构件方向

120107月,在湖南省人民政府、中国商用飞机有限责任公司与中国航空工业集团公司联合主办下,在湖南长沙举行了项目意向书签约仪式,美国霍尼韦尔公司与湖南博云/长沙鑫航有限公司组建的合资公司为中国商飞C919大型客机机轮与刹车系统的唯一供应商。两年以来,合作双方付出了辛勤努力,在20128月迎来了合资公司的破土动工。

2、为了满足我国高速列车、装甲车、军用直升机和磁悬浮列车等对高性能制动材料的需求,中南大学在国内率先开展了Cu/C-SiC摩擦材料的研究,开发了化学气相渗透法和熔Si浸渗法制备技术体系,研制的磁悬浮列车Cu/C-SiC滑撬已通过评审,正在我国自行研制的磁悬浮列车上装车试跑;研制的大型工业机械用Cu/C-SiC制动闸片,经多次1:1台架试验表明可满足大吨位高速工业机械制动系统的要求,已批量生产。

发动机用难熔金属与高温材料和构件

1、在总装重大专项和2011协同中心前期培育基础上,形成了新型飞行器轻质难熔复合材料的创新研究与工程化条件建设基地,为新型飞行器前缘和发动机热端部件提供了原创性技术原型,为航天一院和航天三院的新型飞行器研制提供重大技术支撑,因对新型飞行器的高温材料与部件关键技术难点的重大突破,获得了2011xxxx飞行器先进个人与团队二等奖。同时,航天一院和航天三院为新型轻质难熔复合材料与构件的性能与服役评价提供了良好的条件保障。

2、组建了先进高温合金及构件关键技术平台的团队、设备和实验室的核心建设。承担国家高技术研究发展计划1项(先进粉末高温合金的研制与制备技术)。已与中航工业航空动力研究所、中航工业北京航空材料研究院等在航空发动机高温合金及构件上展开了深度合作。

3、难熔金属冶金及材料技术获得2011年度国家科技进步一等奖。

 

机体用轻质高强材料与构件方向

1、满足创新目标导向的国家重大项目驱动。围绕发展目标,协同中心承担了10余项国家重大科技项目和20余项企业合作项目。属国家973计划基础研究项目3项、国家863与军口专项5项、产业化项目20余项。通过中心的整体策划,以项目作为纽带,将研究力量布置在各个环节,运用装备条件,团队始终活跃在整个产业创新链上。

2、航空用铝合金材料与构件研发应用的战略联盟。湖南省中国商飞公司-中国铝业公司-中南大学于200978日在中南大学签署了大飞机研制的战略合作协议,已确定本基地成为大飞先进结构材料与高性能构件制造核心技术研发的主要支撑力量。

3、形成了对空天工程和武器装备用高性能有色金属材料与构件创新的支持与引领作用,部署与承担任务,初见成效。

1)为实现大飞机铝合金材料与构件国产化工艺路线和高性能产品制造,成功完成试制与研发任务。如机翼三维复杂接头整体流变精密模锻和窗框热、冷加工、热处理重组新工艺;7085高强高淬透性厚板;超大规格高纯净、细晶超声大规格7050合金铝锭铸造。(2)为大飞机持续竞争发展开展超轻铝合金材料与构件制造和探索已见成效。如我国新型自主牌号铝锂合金等新合金品种的研制;大型壁板类承力件时效成型产品试制;机舱门制造新工艺研发。(3)装甲与战车用2519A高耐蚀抗冲击铝合金超强超厚板材研制成功。(4)成功开发了大功率潜艇与大型舰用推进电机转子低阻抗超声摩擦搅拌焊接新工艺与装备。同时,上述研究成果已应用到交通运载装备和高端民用铝材产品领域(比如汽车轻量化铝板材、型材,易拉罐料,高端PS版基等)。(52008年以来,已研制生产出了我国飞机装备中迄今尺寸最大、结构最复杂的钛合金及超高强度钢等高性能关键整体构件并在大型客机C919等多型重点型号飞机研制生产中得到应用,使我国成为迄今世界上唯一掌握大型整体钛合金关键构件激光成形技术并成功实现装机工程应用的国家。

42008年,获国家科技进步一等奖1项。2012年钛合金激光成形技术国家技术发明一等奖。

制动系统用高温耐热有色金属材料与构件方向

120107月,在湖南省人民政府、中国商用飞机有限责任公司与中国航空工业集团公司联合主办下,在湖南长沙举行了项目意向书签约仪式,美国霍尼韦尔公司与湖南博云/长沙鑫航有限公司组建的合资公司为中国商飞C919大型客机机轮与刹车系统的唯一供应商。两年以来,合作双方付出了辛勤努力,在20128月迎来了合资公司的破土动工。

2、为了满足我国高速列车、装甲车、军用直升机和磁悬浮列车等对高性能制动材料的需求,中南大学在国内率先开展了Cu/C-SiC摩擦材料的研究,开发了化学气相渗透法和熔Si浸渗法制备技术体系,研制的磁悬浮列车Cu/C-SiC滑撬已通过评审,正在我国自行研制的磁悬浮列车上装车试跑;研制的大型工业机械用Cu/C-SiC制动闸片,经多次1:1台架试验表明可满足大吨位高速工业机械制动系统的要求,已批量生产。

发动机用难熔金属与高温材料和构件

1、在总装重大专项和2011协同中心前期培育基础上,形成了新型飞行器轻质难熔复合材料的创新研究与工程化条件建设基地,为新型飞行器前缘和发动机热端部件提供了原创性技术原型,为航天一院和航天三院的新型飞行器研制提供重大技术支撑,因对新型飞行器的高温材料与部件关键技术难点的重大突破,获得了2011xxxx飞行器先进个人与团队二等奖。同时,航天一院和航天三院为新型轻质难熔复合材料与构件的性能与服役评价提供了良好的条件保障。

2、组建了先进高温合金及构件关键技术平台的团队、设备和实验室的核心建设。承担国家高技术研究发展计划1项(先进粉末高温合金的研制与制备技术)。已与中航工业航空动力研究所、中航工业北京航空材料研究院等在航空发动机高温合金及构件上展开了深度合作。

3、难熔金属冶金及材料技术获得2011年度国家科技进步一等奖。


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